Elektrisch rijden is hot. Massaal zoeven we over de snelwegen en hangen we de auto aan de laadpaal. Lekker thuis op de zonnepanelen stekkeren of snelladen op weg naar een verdere bestemming. De Volvo EX40 belooft een combinatie van luxe, duurzaamheid en comfort. Maar is hij ook geschikt voor offroaden en is het een auto voor outdoorliefhebbers?
We namen de nieuwe Volvo EX40 mee op trip naar de Ardennen, waar we hem testten op snelwegen, gravelpaden en bij lage temperaturen. Van actieradius tot bagageruimte: we leggen alles onder de loep. Hoe houdt hij zich als avontuurlijke reisgenoot?
Eerste indruk & design van de Volvo EX40
De Volvo EX40, is dat niet gewoon de nieuwe naam voor een XC40? Het is inderdaad de elektrische variant van de populaire XC40, die voorheen de XC40 Recharge heette. De Volco XC40 bestaat óók nog, maar dan als niet volledig elektrische variant.
Het design is strak en herkenbaar Volvo. Een compacte SUV zoals de XC40, maar dan zonder grille. Binnenin voelt het direct ruim en comfortabel aan. Met wat kinderzitjes achterin, kan het voor de grotere gezinnen soms wel iets krapper worden. Maar ook dat is op te lossen met bijvoorbeeld een dak- of trekhaakkoffer. Volvo heeft veel duurzame materialen gebruikt, zoals gerecyclede kunststoffen en een minimalistisch interieur zonder overbodige knoppen. De afwerking straalt kwaliteit uit en is verre van plastic fantastic, precies wat je verwacht van onze Zweedse vrienden.
Elektrische prestaties en actieradius van de Volvo EX40 in de praktijk
Op papier heeft de Volvo EX40 die wij meenamen (Single Motor – RWD) een actieradius van tot 479 km (WLTP). Maar zoals elke EV-rijder weet, varieert de werkelijke actieradius enorm door rijstijl, weersomstandigheden en terrein.
Onze ervaring in de Ardennen:
- Bij koude temperaturen (5-10°C) en rijden door heuvelachtig gebied zagen we de actieradius lager uitkomen.
- Op de Belgische snelwegen mag je 120 km/h, waardoor je meer stroom verbruikt.
- Regeneratief remmen werkte goed op de steile afdalingen, waardoor we energie terugwonnen.
- Binnendoor in de Ardennen wonnen we weer wat actieradius, omdat de snelheden lager waren.
Opladen onderweg:
- Volvo zegt bij de EX40 dat je van 10 naar 80 procent kan snelladen, met 175 kW (CCS2). Zo kan je langs de snelweg onder andere terecht bij Fastned, Ionity en Shell. Handig tijdens een lunchstop.
- Iets minder handig in België, want daar zijn veel minder snellaadstations. De laadpaaldichtheid in Wallonië is minder hoog dan in Nederland, dus plannen is een must.
- Check vooraf of jouw accommodatie ook beschikt over een laadpaal.
Rijden & comfort: perfect voor kronkelende wegen
Op asfalt rijdt de Volvo EX40 soepel en stil. De directe respons van de elektromotor (238 pk) maakt invoegen en inhalen moeiteloos. Binnen 7,3 seconden rijd je van 0 naar 100 km/h. De auto met achterwielaandrijving is niet per se geschikt voor off-road rijden, maar gaat perfect over gravelpaden. De bodemvrijheid is ruim 17,5 centimeter, dus pas wel een beetje op met off-road.
Functionaliteit voor outdoorliefhebbers
Als je op wandel-, outdoor- of kampeertrip gaat, is opbergruimte een cruciale factor. Gelukkig heeft de Volvo EX40 lekker wat ruimte en kan je hem uitbreiden met een dak- of trekhaakkoffer en zelfs een dak- of trekhaaktent kan erop.
Bagageruimte
- Achterin heb je 410 liter (uitbreidbaar met de achterbank plat).
- Er is een frunk (voorste bagageruimte) van 31 liter, perfect voor laadkabels en kleine tassen.
- Een platte laadvloer maakt in- en uitladen makkelijk.
Handige outdoor-features
- 230V stopcontact in de kofferbak? Helaas niet. Dat was handig geweest voor outdoorliefhebbers.
- Dakdragers: Volvo biedt stevige dakdragers voor een daktent of fietsendrager.
- Trekhaak: Trekkracht van 1500 kg (1800 kg bij een Twin Engine Performance), dus een kleine caravan of fietsendrager is geen probleem.
Infotainment
Het Volvo infotainment-systeem is een systeem waar we echt vrolijk van worden. En zo ook bij de Volvo EX40, maakt het rijden echt een stuk veiliger, eenvoudiger en leuker. Er zijn maar weinig automerken die het zo goed hebben geregeld als Volvo.
- Het Google-gebaseerde systeem werkt snel en ondersteunt offline navigatie, handig in gebieden met weinig bereik.
- Apple CarPlay & Android Auto zijn aanwezig.
Wat kost de Volvo EX40?
De Volvo EX40 is perfect voor outdoorliefhebbers die een luxe, elektrische compacte SUV zoeken voor roadtrips en weekendtrips, maar geen hardcore offroad-auto nodig hebben. Wil je 100% elektrisch rijden zonder in te leveren op rijplezier, dan is de Volvo EX40 een mooie optie. Toch verslaafd aan fossiele brandstof, dan kan je ook nog gaan voor de mild-hybride XC40 of een plug-in hybride zoals de XC60.
Vanafprijs in Nederland: ruim € 45k (Single Motor) – €56k (Twin Motor). Bekijken en samenstellen doe je op de officiële website of bij de dealer.
Eindoordeel: is de Volvo EX40 outdoor-proof?
Sterke punten:
- Stijlvol design en kwalitatief interieur en infotainmentsysteem
- Goede wegligging
- Prima actieradius, ook in heuvelachtig gebied en koudere temperaturen
- Slimme regeneratie en snellaadmogelijkheden
- Stevige trekhaak en optionele dakdragers
Minpunten:
- Geen 230V stopcontact in de kofferbak
- Snelladen mag nog wel een stuk sneller
- Beperkte bodemvrijheid voor extreme offroad-avonturen
